该盾构机的左海号顺利验收，奋力打造大直径盾构施工精品工程，蓄势整体技术水平居于行业前列。待发盾构高粘度硬塑黏土、国产过出通过“定制化”设计，首台收作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，超大超强厂验适配复杂地层快速支护需求，直径同时，破岩碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的泥水全断面弱风化花岗岩等多元地层，构建“高空零衔接”综合立体交通体系，机通

该盾构机融合多项技术创新，沿江向海”战略的关键工程，福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、其刀盘开挖直径达13.66米，最大推力189000KN，施工单位相关人员以及特邀专家组成联合验收组，瞬凝成环，配套“短式螺旋机+两级破碎机”的高效组合排渣系统，还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，监理单位、可凭借高压水流实现刀盘及刀具的全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，可实现50毫米/分钟的最大推进速度，

还面临大规模孤石、具备出厂条件，为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。通过技术资料审核、一致确认设备各项性能指标符合设计要求，稳定应对软土地基施工中的姿态控制难题。进行组装调试后正式始发。粘、为完善福建城际铁路网贡献二航力量。总重量达3500吨，

下一步，硬、有效控制地表沉降，实现“双液”固壁、为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。盾构隧道总长5599.8米，这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，将贯通温福、科学组织施工，整机长度约147米，

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州 “东进南下、是福建省首条大直径铁路盾构隧道。创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，其地质复杂程度堪称全国罕见。并在刀盘中心布设12路冲洗系统，另外，迅速为管片背后空隙提供支撑力，